Google Website Translator

dinsdag 29 mei 2012

Queen Victoria

De Queen Victoria in de haven van Dubrovnik Kroatie op 20-06-2010 tijdens de cruise met de Celebrity Century.
Hier verlaat ze de haven van Dubrovnik, de kapiteins vonden het wel leuk om dat met veel geluid te doen, er werd driftig met de scheepshoorn geblazen!!
Hier ligt ze in Venetie de stad waar ze is gebouwd.
foto's ©Jos Telleman
Soort: Passagiers/Cruise IMO: 9320556 Roepletters: ZCEF3
DWT: 7685 GRT: 90049 NRT: 50125
LxBxD: 294.00x32.29x7.69 Werf: Fincantiere Plaats: Venetie (ITA)
Jaar: 2007 Motor: 6x Sulzer 12 en 16ZAV405 PK: 2x 15663, 2x 11520 2x 8640
Snelheid: 21.7 mijl Kopschroef: Thwart, CP thruster PK: n/a
Eigenaar: Carnival Plc Plaats: London (GBR) Operator: Cunard Line
Plaats: Hamilton (BMU) Vlag: Groot Brittannie Thuishaven: Southamton
Homepage: Cunard Bedden: 2250 Hutten: 1007
Historie: 2007 Queen Victoria




woensdag 9 mei 2012

Schepen in storm film en foto's

Hier een filmpje over de Bow Cecil in een storm op de Atlantische Oceaan
Veel plezier met het bekijken er van.
En hier een link naar foto's van >>>> de Stolt Surf in een orkaan naar beneden scrollen dan zie je de foto's van de orkaan.
archief Jos Telleman

vrijdag 4 mei 2012

Caucasia (II)

De Caucasia (II) is de oude Alvracht 16 geweest, ben hier van 1990 tot 2000 met veel plezier schipper op geweest. Een paar maanden nadat ik er van af was, is ze naar de sloop gegaan in s' Gravendeel in kader van de vlootsanering die Vopak ging bij doen bij de vloot. De Caspia en de Caucasia werden dit omdat deze geen verwarmingsketel (om de lading te verwarmen) hadden, en dus als onrendabel gekenmerkt.
©foto's archief Jos Telleman

In het ijs nog met voorroef in 1995 op het Schelde-Rijnkanaal.
Afvarend op de Waal bij Sint Andries. ©Jan van 't Verlaat
Uitvarende uit de Volkeraksluis na verbouwing in 1997. 
De ontmanteling bij Breko in 2000.
Soort:Motortankschip voor eetbaarENI:02309952Ton:644
LxBxD:59.55x7.45x2.52Motor:Bolnes 7 cilinderPK:350
Tanks:12 losse tanksM3:n/aPompen:Houttuin en stoom
Capaciteit:250 m3 HouttuinWerf casco:Weerter ScheepsbouwPlaats:Weert (NLD)
Afbouwwerf:BodewesPlaats:Millingen a/d Rijn (NLD)Jaar:1957
Eigenaar:Algemeen Vracht Kantoor NVThuishaven:RotterdamVlag:Nederland
Stoomketel:Ja, in 1979 verwijderd
Historie:1957 Alvracht 16, 1992 Caucasia, gesloopt in s' Gravendeel in 10-2000
Extra info:In 1965 verlengd bij Hoebee naar 67.10 meter en diepgang 2.72, toen 14 tanks inhoud 911 m3 en 825 ton,
1972 nieuwe hoofdmotor Bolnes 5 DNL van 563 pk. Werd in de zomer van 1997 omvangrijk verbouwd bij 
Hoebee en werd er een kopschroef ingeplaatst van 270 pk, namelijk een Scania om ook naar Overschie te kunnen. In 1998 heeft ze roestvrije spiralen gekregen. Was een van de eerste schepen op de Rijn die was voorzien van marifoon, de roepletters waren P.D 2001.


dinsdag 1 mei 2012

Matex Service

In de Nederlandse havens kwamen veel vrachtschepen met eetbare olieën en vetten in hun deepwell tanks aan. Deze lading werd gelost in binnenvaarttankers met pompen, geleverd door Matex Service.

Aankomst pompmateriaal

Compressor

Materiaal afgeladen





Pompen stellen

Controleur Kees Hogendijk met de schipper van de Tavo II

Achter van links naar rechts Rinus Wilkes & Daan van der Wacht, vooraan Piet van de Kroft & Mar van Oosannen

De pomp in het ruim met vooraan Mar van Oosannen & Daan van der Wacht

Slangen aansluiten

Links voorman Jan Markus

Cees Viveen gaat omlaag...

...en gaat beginnen met sweepen

De tank is bijna leeg

De tankers zijn geladen en nu op weg naar de losplaats

Het kantoor en opslagplaats van Matex Service in Vlaardingen.
©foto's en tekst John Lemckert die ook een eigen weblog heeft Inkijk 
archief Jos Telleman